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SIV curso de maniobras

cursos-parapente 14Para convertirte en un buen piloto y volar tu parapente de una manera segura y cómoda, necesitas saber cómo se comporta éste cuando se colapsa. Este curso está por ello diseñado para enseñarte a controlar tu parapente en cualquier situación crítica.

SIV-Yelapa-2016-020068Un Curso de Maniobras o SIV tiene la intención de hacerte comprender, como piloto, las reacciones de tu parapente en situaciones propensas a colapsos y, de la misma forma, te permite ejecutar maniobras precisas de forma inmediata para salir del problema rápidamente cuando se produce un incidente. En este curso, asistirás a sesiones teóricas y prácticas y te llevaremos a través de los factores psicológicos implicados en las cuestiones de seguridad en parapente. El Curso de Maniobras o SIV no pretende empujarte más allá de tus límites o de llevarte a situaciones extremas o algo parecido. En cambio, el propósito central de los cursos SIV es que aprendas y te familiarices con el comportamiento de tu parapente lo cual, ten por seguro, potenciará tu confianza en él.

Como recomendación general, deberías tomar un Curso de Maniobras o SIV antes de exponerte en situaciones potencialmente peligrosas, tal como volar en condiciones fuertes de termaleo sin el marco teórico y experiencia práctica adecuados. Los pilotos en el rango de los 50-80 vuelos son candidatos idóneos para tomar su primer Curso de Maniobras o SIV.

Recomendamos el Curso de Maniobras o SIV a todos aquellos pilotos que están migrando hacia parapentes de clases superiores o que acaban de comprar su primera vela EN-B o DHV-1/2.

Curso de maniobras incluye:

  • Marko Hrgetic, piloto clase mundial - MASTER instructor APPI certificado con especialidad SIV instructor (único en México)
  • Directa supervisión de instructor
  • Organización y logística
  • 2/4 días de vuelo
  • 6 horas de teoría
  • Análisis de los vuelos
  • Curso de maniobras BÁSICO AVANZADO
  • Reempaque de reserva (antes y despues)
  • Seguro contra terceros en caso de eror del instructor
  • Seguro medico en caso del error del instructor

NO incluye: seguro, comida, renta de equipo, acomodación

Curso de maniobras0203

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2. Curso SIV avanzado - 4800 m en total

  • 3 días ( 5 - 7 vuelos ) con altura de 800-1000 m SNP
  • OBLIGATORIO PARA TANDEMS Y INSTRUCTORES

(* opcional)

    1. Práctica en el simulador
    2. Gama de frenos                
    3. Control del cabeceo                                                              
    4. Orejas – normales y grande                                                            
    5. Colapso asimétrico sin acelerador 25 % sin y con contra freno         
    6. Colapso asimétrico sin acelerador 50 % sin y con contra freno         
    7. Colapso asimétrico sin acelerador hasta 75 % con contra freno           
    8. Colapso asimétrico con 50% acelerador 25% con contra freno           
    9. Colapso asimétrico con 50% acelerador 50% con contra freno           
    10. Colapso asimétrico con 100% acelerador 25% con contra freno         
    11. Colapso asimétrico con 100% acelerador 50% con contra freno 
    12. Colapso frontal simétrico sin acelerador                                        
    13. Colapso frontal simétrico con 50%  acelerador                                
    14. Colapso frontal simétrico con 100%  acelerador                           
    15. “Dolphins” controlando cabeceo                                                     
    16. Espiral controlada
    17. Salida dínamica del espiral                                                                            
    18. Wing Overs con solo cuerpo                                                           
    19. Wing Overs con cuerpo y frenos                                                    
    20. Volando con D (o C) en vuelo acelerado                                        
    21. B stall
    22. Giro negativo                                                                             
    23. Usando paracaídas de emergencia *                                                                   
    24. Pérdida (Stall / Back Fly)                                                                                              
    25. Pérdida total (Full stall)    
    26. Control de la rotación
    27. Corbatas y tecnicas  

1. Curso SIV básico - 3200m en total <<< Ver más

- 2 días ( 4 vuelos ) con altura de 800 m SNM

              (*opcional)
    1. Práctica en el simulador
    2. Gama de frenos                                                                     
    3. Orejas – normales y grande                                                   
    4. Colapso asimétrico sin acelerador 25 % sin y con contra freno 
    5. Colapso asimétrico sin acelerador 50 % sin y con contra freno        
    6. Colapso asimétrico con 50% acelerador 25% con contra freno             
    7. Colapso asimétrico con 50% acelerador 50% con contra freno          
    8. Colapso asimétrico con 100% acelerador 25% con contra freno  *             
    9. Colapso frontal simétrico sin acelerador                               
    10. Colapso frontal simétrico con 50%  acelerador                                         
    11. Colapso frontal simétrico con 100%  acelerador *                        
    12. “Dolphins” controlando cabeceo                                              
    13. Entrada a espiral controlada                                                             
    14. Volando con bandas D (o C) en vuelo acelerado                                        
    15. B stall 
    16. Usando paracaídas de emergencia *

Tándem SIV - <<< Ver más

  • 2 días ( 2-4 vuelos ) con altura de 800-900 m SNM
  • OBLIGATORIO PARA TANDEMS XC
(* opcional)

    1. Práctica en el simulador
    2. Gama de frenos                
    3. Control del cabeceo
    4. Orejas
    5. Colapso asimétrico 25 % sin y con contra freno         
    6. Colapso asimétrico 50 % sin y con contra freno                   
    7. Colapso frontal simétrico sin acelerador                                        
    8. Colapso frontal simétrico con 50%  acelerador                                
    9. Colapso frontal simétrico con 100%  acelerador                           
    10. “Dolphins” controlando cabeceo                                                     
    11. Espiral controlada
    12. Salida dínamica del espiral                                                                            
    13. Alabeo con orejas                                                 
    14. Aterrizar con D (o C) en vuelo acelerado                                        
    15. B stall  *
    16. Giro negativo  
    17. Usando paracaídas de emergencia *
    18. Pérdida (Stall / Back Fly)                                                                                              
    19. Pérdida total (Full stall)   

Que se necesita:

  • Equipo propio: parapente certificado dentro del rango de peso, arnes certificado, reserva en buen estado, casco y radio VHF
  • P2+ o APPI Pilot Terminado o equivalente
  • Tiempo en aire requerido

Para obtener licencia ADVANCED Pilot

  • Debe tener un total de por lo menos 200 vuelos
  • Debe haber volado un mínimo de 100 horas solo
  • Volar en 10 lugares diferentes
  • Aprobar examen escrito
  • Aprobar curso avanzado SIV
  • Aprobar curso XC
  • Ser validado por dos instructores

 

Preguntas frequentes sobre curso SIV - CLICK para ver más

¿Porqué debería yo tomar un Curso de Maniobras (SIV)?

Este curso es el más importante para tu seguridad en el vuelo. Aquí aprendes a sensibilizarte con la energía de tu parapente y a controlarlo en todo tipo de situaciones críticas. El Curso SIV es además un requisito obligatorio para todo piloto avanzado y para aquellos que quieren volar tándems o convertirse en instructores.

¿Cuándo debería hacer mi Curso de Maniobras (SIV)?

  • En cuanto aprendes a despegar y a aterrizar de forma segura, deberías hacer un Curso SIV básico.
  • Cuando quieres prepararte para volar en condiciones fuertes o turbulentas.
  • Cuando cambias tu parapente por otro de clase más alta.
  • Cuando no lo has hecho en un largo periodo.
  • Cuando te sientes inseguro con respecto a tus habilidades de vuelo y/o tu equipo.
  • Se recomienda el Curso SIV una vez por año.
  • Cuando consideras que lo necesitas.

¿Quién puede hacer Curso de Maniobras (SIV)?

  • Pilotos que saben despegar y aterrizar bien.
  • Pilotos que cuentan con un mínimo de 20 horas de vuelo (SIV avanzado).

¿Para quién está obligado un Curso de Maniobras (SIV)?

  • Para pilotos que vuelan un parapente de clase EN-B o más alta.
  • Para pilotos que hacen vuelos tándem.

¿Qué tipos de Curso de Maniobras (SIV) existen?

  • Curso SIV Básico: si eres un piloto recién iniciado y si es tu primera vez haciendo colapsos.
  • Curso SIV Avanzado: si eres un piloto con un acumulado de 20 horas de vuelo o más, o bien, si eres un piloto tándem que hace vuelos locales.
  • Curso Tandem SIV: si eres un piloto tándem comercial que hace vuelos XC.
  • Curso SIV de Competencia: si eres un piloto volando un parapente de alto rendimiento.

¿Porqué un Curso de Maniobras (SIV) en Yelapa?

  • Los despegues se hacen con towing, lo que te ayuda a obtener muy buena altitud para realizar todas las maniobras.
  • Es fácil y rápido, sin perder valioso tiempo en subir a la montaña, sobre todo cuando el clima está buenísimo.
  • Buen servicio de lancha motorizada para rescatarte del agua.
  • Depósito natural de agua fresca para la limpieza del equipo.
  • Porque YELAPA es simplemente un trozo del cielo en la tierra.

¿Porqué hacer tu Curso de Maniobras (SIV) con FLUMEN?

  • Impartido por Marko Hrgetic, el único instructor en México y en todo Norteamérica que cuenta con el grado de APPI certified SIV Instructor.
  • Vasta experiencia en pedagogía de primer nivel aplicada al vuelo.
  • El enfoque más profesional del mercado, con el respaldo de la comunidad de pilotos en México.
  • Instrucción con cobertura de seguro de daños a terceros.

 ¿Porqué es mejor un Curso SIV con lancha+tow?

Porque el instructor está siempre contigo, haciendo el briefing previo a tu despegue y el debriefing cuando aterrizas. Esta opción no existe en sitios con despegue de montaña.

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Los lugares para curso de maniobras SIV:

  • Yelapa (Todo el año) - lancha + TOW

Cuánto cuesta:

Opción BÁSICO: 
 MX$7,000.00 *

*Yelapa

 

Opción AVANZADO: 
 MX$9,000.00 *

*Yelapa

Tándem SIV: 
 MX$3,400.00 *

*Yelapa

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Porque Yelapa...

SIV Testimonios

No esperes a tener 100 horas de vuelo, mientras antes mejor

"Tomé el curso SIV a finales de febrero 2016, en el paradisíaco Yelapa, y superó completamente mis expectativas. He visto incrementar notablemente mi confianza y seguridad en el vuelo después de este curso. Me siento sin duda mucho más capacitado para resolver las más difíciles situaciones en vuelo.

¿Porqué en Yelapa y porqué con Marko?

En Yelapa:

  • Porque subes 800 metros sobre nivel del mar lo que te permite hacer muchas maniobras por cada vuelo y aprovechar al máximo.
  • Porque Marko te da un brefieng antes y después de cada vuelo (además de las clases teóricas), esto es fundamental y no pasa en otros cursos SIV que hacen con despegue de montaña.
  • Porque el lugar es increíble y los operadores de las lanchas y tornos están altamente capacitados y con equipos de primer nivel.

Con Marko:

  • Por la experiencia, conocimiento y responsabilidad.
  • Por el nivel de clases teóricas y material otorgado.
  • Por la dedicación y enfoque en cada uno de los alumnos.

¡Este curso lo recomiendo a todos! no esperes a tener 100 horas de vuelo, mientras antes mejor, disfrutarás más tus vuelos y con total seguridad.

¡Gracias Marko!"

Gabriel Fuma
piloto argentino de parapente

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Usted que está ahí tan cerquita...

juantaveras"Ufff!!! Hablar de lo que fue para mi ir desde República Dominicana hasta Yelapa, México, haciendo 30 horas para llegar hasta allá, realmente para mi las palabras se quedan cortas. Pero sólo puedo decir que en mi trayectoria de piloto hay un antes y un después de FLUMEN. Siempre sentí que mis conocimientos prácticos estaban por encima de mi nivel teórico y gracias a Marko y a su escuela FLUMEN, hoy mis conocimientos están a la par.

Gracias a esta experiencia hice nuevos amigos que creo que es el más marvilloso tesoro que tenemos los seres humanos (Gabriel, Bada, Ignacio, Ivan, Ana y Fabian) y todos los demás acá en República Dominicana tienen un colega y un amigo a sus órdenes siempre.

Invito a todo el que esté interesado en conocer el comportamiento de su equipo a que tome el Curso SIV bajo las excelentes atenciones, profesionalidad, paciencia y capacidad de Marko y su escuela FLUMEN. No dude en reservar su cupo, vale la pena y por mucho. Imagínese, tan sólo de vuelos en avión acumulé un total de 42 horas y fue mi mejor decisión, ahora imagínese usted que está ahí tan cerquita."

Juan Taveras
piloto dominicano de parapente

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Un piloto mucho más completo ahora

e50a66e4-daac-4252-987e-76035045fe59"El Curso SIV de FLUMEN no sólo me ayudó a incrementar mi seguridad y a controlar mejor mi vela, sino también a comprender su comportamiento y decidir si una vela se adapta a mí o no. Después de tomar los cursos P1 y P2 con Marko, el Curso SIV fue un paso clave para descubrir mis límites mentales y los de mi parapente, me siento un piloto mucho más completo ahora. ¡Ah! y Yelapa es un lugar sorprendente para un curso tan intensivo como éste."

Adrien Colombié
piloto francés de parapente

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No hay comparación el el vuelo después de un Curso de Maniobras

"Con cuatro años volando y sin las horas de vuelo que me gustarían tener, intento ser un piloto seguro y tranquilo en mis vuelos, esto ha llevado también a una progresión lenta y con más atrasos de los que me gustaría tener. Este curso de maniobras es el segundo que tomo y primero con Marko; la verdad no hay comparación en el vuelo después de un curso de maniobras y esto se aprecia mucho más después despúes del curso con Flumen, tanto la teoría como la práctica fueron de mucha ayuda, pude hacer un número mucho mayor de maniobras y resolví muchas dudas que tenía ya en vuelo sobre las sensaciones y el tipo de reacciones que debo tener.

Quiero agradecer a todo el equipo por su ayuda y un excelente servicio de principio a fin. Y en especial, quiero agradecer la seguridad que he adquirido como piloto gracias al curso.

Un abrazo a todos y muchas gracias."

Ricardo Hernández
piloto mexicano de parapente

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La importancia de hacer el Curso de Maniobras

Alan Curso de Maniobras"No se puede subestimar la importancia de hacer el Curso de Maniobras para los que toman el vuelo en parapente con el respeto que se merece; es una parte fundamental de la formación como piloto. Te enseña a aprender a sentir la condiciones de vuelo, a anticipar pérdidas o colapsos y a reaccionar adecuadamente. Ya sea que estés aprendiendo a recuperarte de un colapso asimétrico o perdiendo altura con una espiral a 20 metros por segundo, es fundamental contar con la guía firme y tranquila de un instructor que te inspire confianza total.

Marko se destaca por inspirar esta confianza en todos sus estudiantes; su vasta experiencia como instructor de parapente se manifiesta claramente en cómo organiza e imparte este curso tan fabuloso. Es maravilloso profundizar el conocimiento teórico y práctico de tu ala en una forma progresiva y segura mientras que al mismo tiempo te inyectas de adrenalina pura y una enorme satisfacción. Aunado a esto, la ubicación del curso -Yelapa, Jalisco- es absolutamente perfecta, ofreciendo condiciones y vistas inigualables.

Estoy muy agradecido con Marko y FLUMEN por este aprendizaje tan intenso y divertido. Este curso sin duda alguna, es digno de mi mas alta recomendación."

Alan Robinson
piloto mexicano de parapente

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